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辽宁新春戏曲晚会：名段名家齐聚展现中华传统文化******

　　中新网沈阳2月3日电 (记者韩宏)“梅花大奖”获得者冯玉萍、“梅花奖”获得者李静文、“牡丹奖”获得者张春丰......3日，名家云集“菊苑流芳—2023辽宁省新春戏曲晚会”，通过戏曲艺术展现辽宁独特的文化传统和社会风貌。

　　戏曲艺术是中华文化的瑰宝，辽宁戏曲地域特色浓郁，艺术风格鲜明。此次晚会由辽宁省文化和旅游厅、辽宁省公共文化服务中心共同主办，沈阳市文化旅游和广播电视局承办，围绕“庆新春，闹元宵”主题，生动展示辽宁戏曲艺术魅力。

此晚会围绕“庆新春，闹元宵”主题，生动展示辽宁戏曲艺术魅力。　辽宁省文化和旅游厅供图

　　以武戏见长的辽宁京剧，涌现了以唐韵笙(“唐派”)为代表的一批京剧名家，推出了《雁荡山》等一大批优秀剧目，在京剧界享有盛誉。评剧是在中国北方影响广泛的地方戏曲剧种，辽宁评剧产生了以韩少云、花淑兰、筱俊亭为代表的三大艺术流派，创作演出了《小女婿》等一大批优秀剧目，在全国具有广泛影响。本台晚会除演出京剧、评剧经典作品外，还将欣赏到辽宁独有的地方戏曲剧种演出，是辽宁戏曲艺术的一次盛宴。

　　据了解，这是辽宁省首次举办新春戏曲晚会。本台戏曲晚会全剧种、全辽班，因为是首次举办戏曲晚会，演出的12个节目，涵盖京剧、评剧、辽剧、海城喇叭戏、阜新蒙古剧、凌源影调戏、二人转等目前辽宁省所有的戏曲剧种。参演院团和演员全部来自辽宁，是辽宁省各戏曲剧种的一次集中展示。

晚会现场。　辽宁省文化和旅游厅供图

　　本台晚会汇集了辽宁省著名的戏曲名家，“梅花大奖”获得者冯玉萍、“梅花奖”获得者李静文、常东、周丹、凌珂，“牡丹奖”获得者张春丰，以及京剧唐派，评剧韩派、花派、筱派、新派、白派等优秀传人，名家云集，新人担纲。演出《汉津口》《望江亭》《谢瑶环》《花为媒》《杨门女将》等最具代表性的传统剧目，名段荟萃。

　　据了解，参演单位来自沈阳、大连、鞍山、锦州、营口、阜新、铁岭、朝阳等8个市的多家戏曲院团，是辽宁省戏曲院团的一次集中亮相。演出实行公益惠民，100元以下惠民票达到50%以上，让更多戏曲观众走进剧场。同时在辽宁文化云平台上直播，让全国观众欣赏，扩大辽宁戏曲影响力。(完)

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汽车服务商2022年业绩考：9家预计净利润同比下滑******

　　本报记者龚梦泽

　　受疫情和多重外部因素影响，2022年汽车流通行业整体出现下跌，销量和利润双双下降。尽管从去年四季度开始，多家经销商业务情况有所回暖，但仍未能改变行业整体下滑的态势。

　　日前，各大汽车经销商集团和服务商陆续发布了2022年全年业绩预告。《证券日报》记者统计了9家头部企业的数据(包括7家A股上市汽车服务商和2家港股上市汽车经销商集团)，包括庞大集团、广汇汽车、永达汽车、广汇宝信、申华控股等净利润皆出现同比下滑。

　　同花顺iFind显示，在已公布业绩预告的9家企业中，按照预告净利润上限排名，大东方、阿尔特和上海物贸位居前三，分别达到了2.1亿元、1亿元和5330万元。

　　然而，即便盈利排名靠前，但从净利润变动情况来看，上述3家上市公司净利润同比均有不同程度下滑。其中大东方预计2022年净利润为1.5亿元至2.1亿元，下降幅度为76.58%至67.22%；阿尔特预计净利润8000万元至1亿元，下降幅度为61.04%至51.31%；上海物贸预计净利润5330万元，下降幅度为63.92%左右。

　　净利润榜单中，排在第四位的是浩物股份，2022年预告净利润上限仅为480万元，其也成为上述9家企业的盈亏分界。靠后的申华控股、广汇宝信和庞大集团预计2022年亏损至多为2亿元、7亿元和11亿元，其中申华控股净利润跌幅高达583.8%。

　　事实上，在过去一年中，受疫情等多重因素影响，汽车销售行业困难重重。根据中国汽车流通协会调研结果显示，2022年全年有约90%的经销商未完成销量目标，接近一半的经销商处于亏损状态。

　　作为曾经全国经销商的龙头，A股上市经销商广汇汽车成为目前亏损最大的汽车服务商。据公司业绩预告显示，广汇汽车预计2022年归属于上市公司股东的净利润为-22.8亿元到-26.7亿元。

　　记者查阅9家公司业绩预告发现，对于业绩变动的原因，多家公司均提及疫情影响。如阿尔特就表示，报告期内，疫情多月份多点散发，多地局部性反复封控，公司及客户员工陆续经历休假隔离期，因此项目执行进度及项目验收受到较大影响，导致报告期内净利润减少。

　　据广汇宝信透露，业绩转盈为亏的主要原因是2022年度受疫情及各地防控政策影响较为严重。尤其2022年下半年集团位于西北、华北、西南及东北等地区的经营网点，均受到零星、散发性疫情的反复冲击和各地区不同封控政策的影响，这对集团4S门店的正常运营产生阶段性的较大冲击。

　　广汇汽车则表示，随着各地防疫政策逐渐调整，叠加购置税减半政策结束，公司为加快资金和库存的周转效率，对疫情期间积攒的库存车辆实施了让利销售，进一步侵蚀了四季度及全年的毛利。

　　流通协会向《证券日报》记者表示，今年1月份、2月份车市有望恢复到疫情前2019年的水平，2月份或将出现补偿性消费，3月份将有明显起色，4月份国内车市有望出现大幅度同比正增长。

　　中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳也表达了类似看法。他认为，汽车作为大宗消费品，兼具复苏弹性和长期成长逻辑。而从产业链视角来看，相比体量庞大的整车板块，汽车经销服务商作为汽车产业链“神经末梢”，对于经济周期更敏感，也有望率先带动销量回暖和盈利修复。(证券日报）

　　（文图：赵筱尘巫邓炎）

[责编：天天中]

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